Od kilku lat w większości państw świata ceny paliw ciągle rosną – dzieje się tak z uwagi na dwie główne przyczyny. Pierwszą z nich jest stale rosnąca cena ropy naftowej na giełdach światowych, podobnie jak to miejsce w odniesieniu do wszystkich innych źródeł energii. Kolejnym czynnikiem są podatki, które stopniowo zwiększają cenę paliw, zarówno oleju napędowego, jak też i benzyny – każdy kraj Unii Europejskiej zgodnie z obowiązującymi przepisami powinien mieć na ustalonym poziomie wymiar takiego podatku, w tym względzie, więc mamy niewielkie pole manewru. Wprawdzie ostatnio ceny paliw w naszym kraju nieznacznie spadają, jednak te obniżki w skali tygodnia oscylują w granicach 2-3 groszy. Analitycy rynkowi ostrzegają przed zbyt wielkim optymizmem, jeżeli chodzi o stałą obniżkę cen paliw. Wskazują, że niedługo nadejdzie okres letni, a jest to czas, kiedy co roku drożeją ceny wszystkich rodzajów paliw, służących do napędzania silników samochodowych – niezależnie, bowiem od ceny paliwa, i tak wyjazdy wakacyjne są realizowane zgodnie z wcześniejszymi planami.

Każdy pojazd mechaniczny, poruszający się po naszych drogach, powinien być wyposażony w sprawne koło zapasowe – nie jest to wprawdzie wymóg prawny, jednak logika nakazuje, by nie wyjeżdżać samochodem bez posiadania w bagażniku takiego koła. Jeśli zdarzy nam się złapać – jak to się popularnie mówi – kapcia, to oczywiście zatrzymujemy pojazd, jednak nie w każdym miejscu – miejsce naszego zatrzymania musi być tak wybrane, by nie stanowiło to zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Kolejna kwestia to odpowiednie oznakowanie całej sytuacji, a wiec wystawienie za unieruchomionym samochodem trójkąta ostrzegawczego – powinien on być ustawiony w takiej odległości, aby kierujący, po dostrzeżeniu go, mieli możliwość wykonania swobodnego manewru ominięcia przeszkody, jaką będzie w tym czasie nasz pojazd. Należy też zwrócić szczególną uwagę na to, by nasz pojazd zabezpieczyć przed stoczeniem się w czasie zmiany koła – zaciągnięty hamulec ręczny, włączenie 1-go biegu i podłożenie czegoś pod przynajmniej jedno koło powinno okazać się wystarczające.

Na pewno każdy kierowca, który już kilka lat jeździ na naszych dogach pojazdem mechanicznym, spotkał się z sytuacją, że jest kontrolowany przez patrol policji – zazwyczaj są to policjanci z sekcji ruchu drogowego. Jednak nie każdy kierowca, jak też i pasażer wie, jak należy zachować się podczas takiej kontroli, by nie było potem niepotrzebnych nerwów i nieporozumień, bowiem nikomu to nie przysporzy korzyści. Jeśli więc otrzymamy sygnał od policjanta, aby się zatrzymać, wykonujemy ten manewr, jednak z zachowaniem względów bezpieczeństwa – zatrzymujemy nasz pojazd w takim miejscu, aby nie powodowało to zagrożenia dla innych uczestników ruchu drogowego. Nie wysiadamy z pojazdu, lecz jesteśmy przygotowani na okazanie niezbędnych dokumentów do kontroli, na pewno policjant poprosi nas o dowód osobisty, prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu oraz dowód jego ubezpieczenia OC. Najlepiej jest wyłączyć silnik i walczyć światła pozycyjne. Pamiętajmy tez, aby podczas całej kontroli nasi pasażerowie nie wysiadali z pojazdu, chyba że będzie miała miejsce taka sytuacja, że kontrolujący nas policjant o to poprosi.

Prawie, co roku na naszym rynku motoryzacyjnym pojawia się sytuacja, że kierowcy nie zdążą jeszcze zmienić opon z letnich na zimowe, a tu nagle przychodzi gwałtowna zima i tworzą się kolejki w warsztatach samochodowych oferujących takie usługi. Zupełnie inna sytuacja ma miejsce pod koniec zimy, kiedy to wielu kierowców, zwiedzionych stopnieniem śniegu i pierwszymi promieniami pięknie świecącego słońca, szybciutko udaje się do punktów wymiany opon, gdzie zdejmowane są te zimowe. Tymczasem pogoda w naszym kraju okazuje się czasem nieprzewidywalna i z dnia na dzień zmienia się nie do poznania – w miejsce słońca przychodzą ciężkie deszczowe chmury i znowu na ulicach pojawiają się zwały śniegu. Wtedy jazda na już zmienionych oponach na letnie okazuje się niezwykle niebezpieczna, a nie wypada przecież na początku wiosny zmieniać koła z letnich na zimowe. Tak, więc nie spieszmy się ze zmiana kół w wczesnej fazie wiosny, lepiej jest poczekać, aż zima odejdzie na dobre – nic nie stanie się oponom zimowym, jak posłużą nam ze 2 tygodnie dłużej.

Jest powszechnie wiadomo od dawna, że samochody osobowe wyposażone w silniki Diesla, a więc jeżdżące na olej napędowy, mogą być o wiele trwalsze, jeżeli chodzi o ich jednostkę napędową. Jednak okazuje się, że w ostatnim okresie czasu coraz mniej Diesli się sprzedaje, taka sytuacja ma miejsce nie tylko w naszym kraju, ale też i w większości państw europejskich. Jest kilka przyczyn takiego stanu rzeczy – jedną z najważniejszych jest po prostu rachunek ekonomiczny, wynikający z faktu, że ceny oleju napędowego nie są już tak atrakcyjne wobec benzyny, jako to miało miejsce kilkanaście czy jeszcze kilka lat temu. Obecnie w pewnych okresach czasowych cena ta nawet jest wyższa od benzyny, co niewątpliwie zniechęca do kupowania droższego samochodu wyposażonego w silnik wysokoprężny, droższego nawet czasem o kilkanaście procent. Współczesne silniki Dieslowskie są z jednej strony bardziej oszczędne w spalaniu, nowocześniejsze, mają znakomite osiągi, jednak ich utrzymanie jest droższe nic tych stosowanych kilkanaście lat temu, gdyż są naszpikowane kosztowną elektroniką, pewne podzespoły należy cyklicznie wymieniać, a to podwyższa koszty eksploatacji.

Blog motoryzacyjny - Copyright 2012 - 2018. All Rights Reserved.